共享經(jīng)濟(jì)是時(shí)候回歸理性發(fā)展了

近兩年，國(guó)內(nèi)掀起共享經(jīng)濟(jì)熱的旋風(fēng)，共享經(jīng)濟(jì)一詞一度占領(lǐng)2016~2017關(guān)鍵詞熱搜排行榜，吸引了大批創(chuàng)業(yè)者投身共享經(jīng)濟(jì)隊(duì)伍。絕大多數(shù)人參與了共享經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，也享受到共享經(jīng)濟(jì)帶來的便利、喜悅及煩惱。共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在，‘有把傘’小編想用一句話形容市場(chǎng)現(xiàn)狀：一半星光，一半慘淡。

一半星光：年初，共享經(jīng)濟(jì)呈爆發(fā)式的發(fā)展，以共享出行為首的共享單車、共享汽車、共享電單車，是共享經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)的當(dāng)紅花旦。一二三線大城市的道路兩旁，擠滿了橙、黃、藍(lán)、白相間的共享單車，打響了人們出行最后一公里的戰(zhàn)略，給用戶出行帶來了極大的便利。與此同時(shí)，其他共享產(chǎn)品也蜂擁而至涌入市場(chǎng)。短期之內(nèi)共享家族，子孫后代繁衍昌盛，一度星光燦爛搶盡了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)頭。在各大互聯(lián)網(wǎng)展會(huì)、高峰論壇上，討論主題或多或少都會(huì)關(guān)聯(lián)共享經(jīng)濟(jì)一詞。

一半慘淡：上半年，共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了市場(chǎng)機(jī)制的運(yùn)營(yíng)與檢驗(yàn)，大部分共享企業(yè)為瘋狂搶占市場(chǎng)紅利，掀起了一股硝煙彌漫的爭(zhēng)奪戰(zhàn)爭(zhēng)，同行互相廝殺，內(nèi)耗嚴(yán)重。垂死掙扎，敵不過大資本運(yùn)作，潰不成軍，終慘淡收?qǐng)觥?jù)‘有把傘’小編了解，自今年6月份以來，到目前為止，共享經(jīng)濟(jì)各行業(yè)已經(jīng)有58家共享企業(yè)倒閉停止運(yùn)營(yíng)。間接經(jīng)濟(jì)損失慘重，給交通、環(huán)境帶來了巨大影響。

到現(xiàn)在為止，相信絕大部分朋友認(rèn)為，玩共享經(jīng)濟(jì)，就是在玩融資。但‘有把傘’小編想說：共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了一輪血雨腥風(fēng)的洗牌之后，是時(shí)候回歸理性發(fā)展了。 

小編之所以這樣說，是因?yàn)榻^大多數(shù)共享企業(yè)創(chuàng)業(yè)時(shí)，并未真正看透共享出行巨頭的真正運(yùn)營(yíng)模式。生搬硬套復(fù)制同行的運(yùn)維模式，產(chǎn)品沒有自己的特色及商業(yè)價(jià)值模式，洗牌潮一來臨，便快速出局了。回顧2017，‘有把傘’小編發(fā)現(xiàn)，共享經(jīng)濟(jì)普遍產(chǎn)品在功能和服務(wù)方面沒有新的功能開發(fā)與提升，剩下的是擴(kuò)張帶來的殘局（押金、交通等問題），等待政府與破產(chǎn)企業(yè)調(diào)解處理。

隨著政府對(duì)押金問題的重視，及免押金呼喊聲越來越大，共享企業(yè)也是時(shí)候回歸理性，提升產(chǎn)品性能與服務(wù)。一旦共享經(jīng)濟(jì)采用免押金、零壟斷的建議，共享企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將導(dǎo)向產(chǎn)品與服務(wù)，產(chǎn)品用戶活躍度高者將成為贏家。