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一大早到達公司，小編習慣性地打開騰訊新聞，瀏覽國內行業動態。頓時被一則財政新聞驚到了。共享經濟行業出大事啦，出大事啦——摩拜和ofo投資人聊合并啦。此消息一出，猶如給共享經濟閃了一道‘驚雷‘。
早前，‘有把傘’小編就在知乎上就看到吧友們揣測摩拜與ofo會不會合并一事。知乎上有說摩拜勝ofo的，也有說ofo勝摩拜的，有說摩拜與ofo不會合并，當然也有說摩拜與ofo合并是大趨勢，各自議論紛紛，觀點鮮明。那段時間，知乎上共享經濟、共享單車專欄，像炸開了鍋似的熱鬧，吧友們你一言我一語，無論什么時候都有人跟帖，真是一石激起千層浪。只是‘有把傘’小編萬萬沒想到，聊合并的日程會這么早就到來了。
關于共享單車投資人聊合并一事，一起看看知乎吧友們怎么說。以下是‘有把傘’小編從知乎上整理出來的一些主要觀點，分別代表不同人群的看法。小編給不同吧友們分別起名為A、B、C、D……，用以區別不同的觀點。
A：合并不了，誰也不會出局~
理由：摩拜和ofo兩家公司走的路線不一樣，摩拜是可以和滴滴干一架的公司，而ofo很有可能并入滴滴門下。一家玩的是戰略和品牌，另一家玩的是戰術和資本，玩戰略的會把玩戰術的當作主要競爭對手嗎？
B：合不合并，意義不大~
理由：合不合并其實意義不大，誰也不會出局，但是誰也賺不到錢。騰訊、阿里巴巴，一個做微信支付，一個支付寶支付，又都是業內強大的競爭對手，現在騰訊、阿里都投資共享單車，且早前馬云后悔滴滴快的合并，估計不會再走老路合并，且阿里的風格是不做財務投資。
C：三分天下~
理由：ofo的爸爸是滴滴；摩拜不想找爸爸，自己干爹是騰訊，搞專車業務，業務線擴張；阿里攜手永安行打造低碳短距離出行。
D：ofo會出局~
理由：依照目前情況發展下去，ofo出局的可能性大。摩拜技術比ofo要高，ofo破損率遠比摩拜高，這么下去，ofo后期成本會大幅提高，包袱越來越重。
E：誰沒錢被合并，誰出局~
理由：參考滴滴快滴合并、優酷土豆合并。
F：合并，保留各自品牌~
摩拜和ofo合并后可能會各自保留品牌，就像攜程和去哪兒，大眾點評和美團，58和趕集都保留了自己的品牌。至于誰吞并誰，其實不重要。重要的是騎車劵，免費騎自此退出歷史舞臺。街邊拉黑活的三蹦子，制造生產自行車的廠家，很快也將退出歷史舞臺。三蹦子會重回家用，制造生產自行車的會轉型做代工。
用戶心聲：作為普通用戶，不希望任何一家出局，支持兩家永遠都不要合并，畢竟滴滴快的的前車之鑒擺在那里，有競爭的行業，才是最健康的。
最后‘有把傘’小編也來湊個熱鬧，作為共享經濟的參與者，不愿意看到任何一家共享單車品牌出局，畢竟有競爭才會有進步。同時，‘有把傘’小編期望政府盡快出臺相關政策，約束治理共享單車亂停亂放的劣跡行為，打造環保、便利、綠色的出行通道，以滿足不同收入人群的出行需求，以達到緩解交通擁堵最終目標。
有把傘
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