12月12日下午，由物流沙龍舉辦的【走在創(chuàng)客路上】物流創(chuàng)客沙龍——沈陽(yáng)站圓滿結(jié)束。亞風(fēng)快運(yùn)總經(jīng)理林本洋進(jìn)行了《零擔(dān)快運(yùn)的創(chuàng)新發(fā)展格局》的主題演講。通過(guò)總結(jié)目前的物流市場(chǎng)的分析和總結(jié)，對(duì)零擔(dān)快運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展的商業(yè)邏輯提出了幾點(diǎn)個(gè)人見(jiàn)解，最后表示：“物流+互聯(lián)網(wǎng)”會(huì)成為物流創(chuàng)新的主要源泉，并將改變物流世界格局。”

以下為亞風(fēng)快運(yùn)總經(jīng)理林本洋先生的演講實(shí)錄：東北的朋友，大家下午好，我是林本洋。非常感謝物流沙龍，同時(shí)也感謝我的好朋友的邀請(qǐng)。今天我分享的主題是《零擔(dān)快運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展格局》。零擔(dān)快運(yùn)是我們行業(yè)內(nèi)的一個(gè)細(xì)分，根據(jù)客戶的貨物公斤數(shù)不同所細(xì)分出來(lái)的一個(gè)領(lǐng)域。大家知道有快遞，有快運(yùn)，有整車(chē)，我們分享的是零擔(dān)快運(yùn)在領(lǐng)域內(nèi)的一些變化、趨勢(shì)和新的做法，以及我們自己是如何開(kāi)展這個(gè)領(lǐng)域的探索的。所講觀點(diǎn)只代表一家之言，有不合理的地方歡迎大家指正。

一、物流市場(chǎng)的變化與趨勢(shì)：

1、物流在新的發(fā)展業(yè)態(tài)下，發(fā)展歷史也不是很長(zhǎng)，縱觀近幾年的變化非常大，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)的改變下，讓整個(gè)行業(yè)發(fā)生了很多與之前不一樣的東西。今天的嘉賓有做專(zhuān)線的，有做運(yùn)輸?shù)模壳皝?lái)看資源好像過(guò)剩了，供需方的平衡關(guān)系被打破了，往前推20年，如果誰(shuí)家是運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)戶，他應(yīng)該是小范圍內(nèi)富裕典范的代表，但是今天看來(lái)搞運(yùn)輸?shù)娜嘶旧隙际强嗖豢把裕瑳](méi)有當(dāng)年想象的那么風(fēng)光。這種情況的變化在很多人眼里看得很現(xiàn)實(shí)。

2、模式的轉(zhuǎn)變要求物流流通系統(tǒng)也要發(fā)生變化，物流變成了小批量、多批次，對(duì)行業(yè)的沖擊還是蠻大的。大家也感覺(jué)到了，整車(chē)運(yùn)輸?shù)牧吭絹?lái)越少，取而代之的是電商物流快遞的體量會(huì)越來(lái)越大。

3、是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在我們物流行業(yè)確實(shí)是備受追捧、炙手可熱的領(lǐng)域，原來(lái)不受關(guān)注的領(lǐng)域也受到了資本的青睞，因?yàn)橘Y本看到了這個(gè)行業(yè)的快速成長(zhǎng)以及所帶來(lái)的增值效益，對(duì)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展起到了很大的推動(dòng)和改變。傳統(tǒng)的物流行業(yè)已經(jīng)很難在運(yùn)費(fèi)和基礎(chǔ)服務(wù)上產(chǎn)生價(jià)值和收益，取而代之的是公路運(yùn)輸平臺(tái)基礎(chǔ)上產(chǎn)生的增值服務(wù)、附加服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)，來(lái)尋求一種利潤(rùn)空間。

這就是現(xiàn)在目前我們整個(gè)業(yè)態(tài)的環(huán)境，我們趕上了較好的時(shí)代，但也是較壞的時(shí)代。怎么理解呢？較壞的時(shí)代是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的發(fā)展確實(shí)帶來(lái)了同質(zhì)化、惡性競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)進(jìn)入了微利甚至是倒掛不虧損狀態(tài)。較好的時(shí)代是因?yàn)槲覀冇泻芏嗉夹g(shù)、資本、人才都聚集在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)。無(wú)論這個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如何變化，物流領(lǐng)域這一環(huán)節(jié)還是未來(lái)有機(jī)會(huì)的。

二、零擔(dān)快運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展的商業(yè)邏輯今年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，明年還會(huì)持續(xù)惡化，這是整體經(jīng)濟(jì)的情況，但是對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，可能今年情況很糟糕，我們也不敢對(duì)明年的情況進(jìn)行預(yù)期，但是我可以說(shuō)明年比今年好不到哪去，這對(duì)每個(gè)人都有壓力和挑戰(zhàn)。

面對(duì)這種既讓我們欣喜又讓我們糾結(jié)的現(xiàn)實(shí)狀況，我們這些做物流和物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人如何去思考和改變現(xiàn)狀，如何去尋找藍(lán)海，去尋找更多的利潤(rùn)點(diǎn)呢？無(wú)論哪個(gè)行業(yè)模式，無(wú)論哪個(gè)企業(yè)，你要想發(fā)展，生存是最根本的，一個(gè)關(guān)鍵數(shù)字就是利潤(rùn)。企業(yè)想生存，如何尋找利益的增長(zhǎng)點(diǎn)？對(duì)于我們傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要做多元化。

為什么要做多元化的發(fā)展？我們從客戶需求的角度分析，傳統(tǒng)的客戶需求已經(jīng)發(fā)生了變化，我們的甲方原來(lái)只是做一級(jí)代理到二級(jí)代理的運(yùn)輸，但是現(xiàn)在他的商業(yè)模式發(fā)生了很大的變化，除了B2B還有C2C，我希望你幫我拉大貨的時(shí)候也能拉小件，做門(mén)店調(diào)撥的同時(shí)也能做逆向，要滿足這么多需求，你的企業(yè)不能只做一兩項(xiàng)模式，要尋求多種層次的發(fā)展。除了滿足基本的運(yùn)輸需求，還要解決企業(yè)相關(guān)的成本控制問(wèn)題，以及資金壓力問(wèn)題，企業(yè)給你的帳期可能會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，你如何協(xié)助合作伙伴去解決它的金融問(wèn)題，這是我們要解決客戶多種需求的一個(gè)點(diǎn)。只有滿足了客戶需求，你才可能獲得更多的訂單，只有在這個(gè)量的基礎(chǔ)上才能有更好地成本控制，才可能有更好地利潤(rùn)，多元化是我們的一個(gè)點(diǎn)。

第二個(gè)層面就是節(jié)流，無(wú)非就是在經(jīng)營(yíng)模式和管理模式上去轉(zhuǎn)變。經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變，大家看到傳統(tǒng)的模式已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)的需要，全民創(chuàng)業(yè)和萬(wàn)眾創(chuàng)新的思潮會(huì)越來(lái)越多，對(duì)于平臺(tái)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，從直營(yíng)模式向代理模式的轉(zhuǎn)變速度非常驚人，可以看到今年物流行業(yè)的變化，物流行業(yè)排名前十的企業(yè)基本上沒(méi)有再用傳統(tǒng)直營(yíng)模式部署市場(chǎng)。部分地方不具備這種平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，他可能是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)體，為了需求更好的發(fā)展也在整合各方面資源，除了現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)多種的聯(lián)盟，也在組建資源整合的平臺(tái)。

從運(yùn)作方式上講，更多的企業(yè)不是單純的買(mǎi)車(chē)、自己建庫(kù)房，而是轉(zhuǎn)為租賃。大家在主營(yíng)產(chǎn)品上進(jìn)可能去創(chuàng)新，解決服務(wù)單一、產(chǎn)品單一的缺陷，進(jìn)而增加產(chǎn)品的附加值，提高客戶服務(wù)的滿意度。像增值產(chǎn)品，大家都在絞盡腦汁去拓展。任何一個(gè)企業(yè)要解決生存和發(fā)展問(wèn)題，就要考慮如何把體量做得更大，拿到更多的訂單，如何把成本做小，讓利給消費(fèi)者和市場(chǎng)。

三、這些年快運(yùn)創(chuàng)新的代表企業(yè)：這么多年行業(yè)發(fā)生了這么多的變化，我選了幾個(gè)典型給大家看一下。首先老牌企業(yè)，像德邦已經(jīng)做了20年的企業(yè)，去年做了120個(gè)億，德邦在這種大背景影響下，也在極力地創(chuàng)新和改變?cè)瓉?lái)的模式。首先它從產(chǎn)品的角度跨界做了快遞，聚焦3到60公斤的區(qū)間段。同時(shí)將自己的運(yùn)力資源和找三方的運(yùn)力需求放在平臺(tái)上，開(kāi)發(fā)了一個(gè)APP，去解決它的運(yùn)力和需求的問(wèn)題。

德邦針對(duì)上下游也展開(kāi)了信貸和拆借以及資金的幫扶業(yè)務(wù)，去改變上下游業(yè)態(tài)的環(huán)境，提高他們的生存空間。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的個(gè)性化服務(wù)提供了需求，之前德邦不做個(gè)性化，因?yàn)樗捏w量規(guī)模大，它前幾年成長(zhǎng)很快是因?yàn)樗炎约簶?biāo)準(zhǔn)化并且復(fù)制。但是面對(duì)市場(chǎng)的壓力，他不得不在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做個(gè)性化的服務(wù)，這在它以前的體系內(nèi)是非常難做的。這是德邦這種老牌企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)壓力和技術(shù)思維的改變，發(fā)生了一些創(chuàng)新和變化。

以加盟制和聯(lián)盟制為代表的顛覆力量，像安能，是做加盟模式，短短五年內(nèi)發(fā)展非常快，以成本領(lǐng)先的策略切入市場(chǎng)，以縱橫連鎖的模式瞬間拓廣平臺(tái)，獲得了市場(chǎng)份額，同時(shí)也立足一定的空間。第二種模式是區(qū)域聯(lián)盟模式，將省級(jí)區(qū)域優(yōu)秀平臺(tái)進(jìn)行整合，形成平臺(tái)化運(yùn)作，讓每個(gè)區(qū)域的零擔(dān)第一名加在一起進(jìn)行疊加。這就是面臨競(jìng)爭(zhēng)和同質(zhì)化的發(fā)展，一些企業(yè)需求的突破。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大家都要尋求線上和線下結(jié)合的模式，我也列舉了很多企業(yè)，都在做運(yùn)力和貨源的結(jié)合。多家企業(yè)開(kāi)發(fā)自己的APP，建立了自己的交易平臺(tái)，獲得了多家資本的注入，這是以互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)為代表的虛擬交易的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，他們目前在全國(guó)都在拓寬自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

四、獨(dú)辟蹊徑的亞風(fēng)快運(yùn)模式：我們得到了投資者和消費(fèi)者的認(rèn)可，得到了眾多資本的投資，目前在全國(guó)已經(jīng)有兩千多家門(mén)店。亞風(fēng)經(jīng)過(guò)去年一年的拓展實(shí)現(xiàn)了瞬間的擴(kuò)張，我們收件后在平臺(tái)上可以相互交換，信息可以相互交互，都能夠?qū)崿F(xiàn)一站式的服務(wù)。

這是我們基于業(yè)界的創(chuàng)新模式，無(wú)論哪種改變，我們已經(jīng)擋不住行業(yè)變化的趨勢(shì)了。我跟業(yè)界很多朋友在交流的時(shí)候，他們很惶恐，很緊張，在這個(gè)行業(yè)環(huán)境肆虐的市場(chǎng)環(huán)境下不知道朝著哪個(gè)方向發(fā)展更好。我認(rèn)為有一點(diǎn)是需要謹(jǐn)記的，任何一種商業(yè)模式存在和發(fā)展，必須要考慮你的工具、你的技術(shù)，你的發(fā)展經(jīng)過(guò)了幾次的產(chǎn)業(yè)革命，經(jīng)過(guò)了幾次工業(yè)的更新，從石器、鐵器到蒸汽機(jī)到今天的互聯(lián)網(wǎng)，這都是歷史的改變，這種潮流是無(wú)可替代的。因此在移動(dòng)4G通信、互聯(lián)網(wǎng)思維模式、技術(shù)的推動(dòng)下，如果不認(rèn)真思考互聯(lián)網(wǎng)帶給我們的改變，我想這個(gè)企業(yè)未來(lái)可能會(huì)面臨被改變的情況。如果我們主動(dòng)去擁抱這個(gè)思維，未來(lái)我們可能會(huì)獲得長(zhǎng)足的發(fā)展空間。

在瞬息萬(wàn)變的環(huán)境下?lián)肀Щヂ?lián)網(wǎng)，利用互聯(lián)網(wǎng)思維改變現(xiàn)有的思維模式、運(yùn)作模式、管理模式和盈利模式，去創(chuàng)新行業(yè)發(fā)展的格局，可能我們會(huì)走得越來(lái)越好。我們公司的總部在上海，歡迎各位朋友有時(shí)間到我們公司交流指導(dǎo)。