85名奧迪車主漫漫維權(quán)路，誰該為悲劇買單？

甲醛之殤，

除了疾病帶來的身心痛苦，

還在于，誰應(yīng)該為這場災(zāi)難買單？

缺乏直接證據(jù)的因果，

維權(quán)漫漫......

4月16日，奧迪車內(nèi)異味維權(quán)代表豆豆和方太，來到第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，但未被允許進(jìn)入展內(nèi)。在她倆背后，共有85名自稱因奧迪車內(nèi)異味致癌的車主，以及超過3000人的奧迪車“異味”投訴群體。

1事件回顧

2013年5月，豆豆從山東煙臺中升奧迪4S店，購置了一輛2013年3月生產(chǎn)的奧迪A4轎車。據(jù)其反應(yīng)，剛買回來時，車內(nèi)異味就很大，但覺得是新車，沒有太在意。

2017年下半年，豆豆發(fā)現(xiàn)身體出現(xiàn)反復(fù)性皮膚過敏和扁桃腺發(fā)炎癥狀，2018年1月7日，被確診患上了急性白血病。后經(jīng)歷4個多月改善，花費上百萬，暫穩(wěn)住病情。

2經(jīng)機(jī)構(gòu)檢測，甲醛和苯仍超標(biāo)！

豆豆家人委托不同的第三方檢測機(jī)構(gòu)，于2018年5月25日和2019年4月5日，兩次對豆豆的奧迪A4進(jìn)行了車內(nèi)空氣檢測， 甲醛每立方米超標(biāo)近一倍，而苯每立方米超標(biāo)兩倍多 。此時距離購車時間已超過5年。

除此之外，根據(jù)豆豆提供的資料，85名維權(quán)者中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。

3奧迪否認(rèn)，維權(quán)漫漫......

針對此事，奧迪中國在接受《齊魯晚報》采訪時回應(yīng)，稱依據(jù)具備CNAS、CMA等車內(nèi)空氣質(zhì)量認(rèn)證資質(zhì)的多家第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)多輪送檢，以及具有同等國家認(rèn)證資質(zhì)的一汽-大眾氣味檢測實驗室對批量車輛的質(zhì)檢監(jiān)測，依據(jù)“乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南（GB/T 27630-2011）”結(jié)果顯示，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，不會對人體健康造成傷害。

此前，奧迪總部公關(guān)部門相關(guān)人員也表示，“沒有事實依據(jù)能夠證明奧迪汽車與患白血病之間有關(guān)，第三方機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)果也證明，奧迪車的甲醛含量遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。”

4甲醛之殤，誰來買單？

4月18日下午，據(jù)中消協(xié)投訴部工作人員表示，目前已收到消費者的投訴材料，已經(jīng)與部分消費者代表進(jìn)行了溝通，了解相關(guān)情況。

針對此類狀況，北京觀韜律師事務(wù)所楊帆律師分析稱，此類案件的關(guān)鍵在于，一是針對涉案爭議進(jìn)行的司法鑒定事項和鑒定結(jié)果；二是車輛若存在質(zhì)量問題和消費者所患白血病之間是否存在因果關(guān)系，而后者是重點，也是難點。

北京大學(xué)人民醫(yī)院血液病研究所副所長江濱表示，目前，白血病的誘因尚不明晰，因此很難判斷室內(nèi)或車內(nèi)空氣污染是否是致病的主要原因。 但可以肯定的是，根據(jù)原國家食藥監(jiān)局公布的世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機(jī)構(gòu)致癌物清單， 甲醛屬于一類致癌物。

5小瑞鄭重提醒：與其事后維權(quán)，不如事前治理！

因為在法律上還缺乏證據(jù)證明車主的白血病與車內(nèi)空氣質(zhì)量的直接關(guān)系，這場維權(quán)還需要一些路要走。這也給其他消費者一個警醒，就是事情不能等到問題發(fā)生之后去維護(hù)權(quán)利，而是要在事情發(fā)生之前做好改善才是明智的選擇。

在購買新車之時， 發(fā)現(xiàn)車內(nèi)異味嚴(yán)重時，務(wù)必提高警惕。

平時要注意通風(fēng)，這樣可將車內(nèi)的游離態(tài)甲醛釋放到外部。

找專業(yè)的空氣治理公司進(jìn)行檢測、治理；