11月16日24時起，受到國際市場原油價格震蕩下降，我國迎來油價第五次下調：國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別降低365元和355元，創下了國內汽、柴油零售價年內的較大降幅，使用多地油價迎來“五元時代”。按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將少花14塊5毛錢。
今年油價調整一覽:七漲五跌十擱淺
回顧一年油價走勢，呈現“七漲五跌十擱淺”的格局，值得一提的是，10月19日，汽柴油零售價格經歷了年內較大幅度上調，汽油每噸上調355元，柴油每噸上調340元。此次油價下調基本沖抵這一漲幅, 北京、上海、吉林、新疆、山東等省份的93號以及92號汽油零售價重回“五元時代”。
① 北京92#號汽油將從6.21元/升,降至5.92元/升;95#汽油將從6.61元/升,降至6.31元/升;
② 上海92#號汽油將從6.18元/升,降至5.89元/升,95#汽油將從6.57元/升,降至6.27元/升;
③ 吉林90#汽油將從6.10元/升,降至5.83元/升;
④ 新疆90#汽油將從6.06元/升,降至5.79元/升;
⑤ 山東90#汽油將從5.54元/升,降至5.27元/升;
油價下調背后三大“推手”
國內油價的波動與國際油價密切相關。從數據可見，本輪成品油調價周期內(11月3日—11月16日)，國際市場原油價格震蕩下降，布倫特、西德克薩斯輕質原油期貨平均價格比上輪下降了9.36%。
分析本輪國際油價大幅下跌，有三個重要因素：
一是，歐佩克落實限產計劃不明朗，減產配額懸而未決；
二是，調價周期內，隨著美國總統選舉進程推進，市場波動較大；美元指數在選舉期間受到短暫沖擊后逐步走強，15日,美元指數升至100.23點，為今年以來的高位，也對油價構成壓力；
三是，原油市場仍將維持供應過剩狀態，預計今年后兩個月油價將在每桶50美元以下運行。
油價下跌對世界經濟的影響喜憂參半，既有積極影響，也有負面影響。
以俄羅斯為例，據測算，該國約50%的預算收入以及40%的出口依賴于能源。隨著原油價格不斷下跌，俄羅斯經濟將面臨嚴峻考驗。“從目前油價的走勢看，世界經濟并沒有出現明顯的積極變化。”林伯強說。
預測：下輪調價或擱淺
下一次調價窗口將在11月30日24時開啟，多家機構預測屆時調價幅度不會太大，甚至有擱淺的可能。以當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅下調的趨勢，下調幅度約在20元/噸左右，而這樣的下調幅度并不穩固，隨時有被逆轉的可能。
11月底的石油輸出國組織(OPEC)會議是關注焦點，而OPEC方面力挺限產預期，可能會帶來一定的利好支撐，國際原油價格難以出現持續性大幅走跌。但同時，除非OPEC積極言論帶動一波漲勢出現，否則上調難度較大。
因此綜合看，OPEC會議或將達成限產協議，利好國際原油價格上漲，國內油價調整或將受到影響隨之擱淺或上調，但因限產協議仍有一定的不確定性，故預測下一輪成品油調價擱淺或小跌的概率較大。
辯證看待油價下跌影響
油價的下跌可謂是一把“雙刃劍”。中國作為原油進口和消費大國，目前對外依存度偏高。一方面，國際油價的走低，將降低原油進口成本，為原油儲備提供契機；另一方面，價格走低會帶來煉油企業利潤的縮減，在一定時期將造成行業改革的“陣痛”。
相關專家指出，既要著眼當前，又要放眼長遠。在價位偏低的時候，增加原油儲備，加快海外合作開發。同時，在這個階段，更要堅持結構調整方向不動搖，加快研發替代石油的新能源，防止因價格暫時下跌而放松節能減排.
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