終端店的經營者注意了！以下10大痛點，可能其中就有那么幾條是你碰到的，今天汽車修理加盟店給你解說，看下你是否中招了。
1、表面上缺人才，實際上缺的是培養人才的機制；
2、表面上缺客戶，實際上缺管理；
3、表面缺生意，實際上缺思路、缺方向；
4、表面上缺促銷，實際上缺營銷；
5、表面上缺乏產品利潤空間，實際上缺乏可以持續盈利的產品；
6、表面上缺標準，實際上缺規范；
7、表面上看缺引導，實際上缺力量；
8、表面上缺產品品類，實際上缺品牌；
9、表面上看缺鋪貨的供貨商，實際上缺好的上游；
10、最缺學習交流的機會。
一、表面上缺人才，實際上缺的是培養人才的機制
用全社會收入較低的人去服務收入較高的群體，你如何叫員工保持良好的心態？跟他們談理想談抱負，還不如沿海城市工廠報銷員工回家路費來得實際，我們在抱怨員工不好找、留不住的同時，有沒有想過給員工一個未來？哪怕只是一個小小的學習機會？好的加盟店人才激勵機制能把洗車師傅培養成店長、銷售精英、公司骨干。
二、表面上缺客戶，實際上缺管理
以昆明為例，昆明車輛保有量120萬輛以上，700家店平均每店1714個客戶，每個客戶為裝飾美化汽車每年消費1000元，你夠了吧？如何管理你的店面，如何提升服務，如何創造價值才是真理，而不是天天都抱怨車少、客戶都不夠優質。
三、表面缺生意，實際上缺思路、缺方向
同樣是500個會員，別人一年做400萬，為什么自己只做150萬？客戶質量差？店面裝修不夠好？員工不給力？都不是的，你需要的是改變產品格局、打破傳統銷售模式、創造更多銷售空間，十五年前卡帶機賣得稀里嘩啦的，今天你再賣出去一個試試？
四、表面上缺促銷，實際上缺營銷
把一輛奔馳S級新車10萬元賣掉誰都會賣，別動不動就是揮淚大甩賣、最后三天賣完閃人，真正需要促銷的產品都已經快淘汰，就算賣掉也得不到車主的好評，我們需要能持續獲得顧客認同的整體解決方案，并能落實。
五、表面上缺乏產品利潤空間，實際上缺乏可以持續盈利的產品
相信很多店內什么都缺，就是產品不缺。三年前賣1000元的產品，今天能繼續賣這么多錢？早已改款，或者被市場淘汰了，我們要做的是守住應得的利潤，獲得客戶口碑的同時并將之持續下去。
六、表面上缺標準，實際上缺規范
很多時候我們都在干著賊喊捉賊的事情，比如某某沒有職業操守，怎么能這么賣產品，怎么能這樣做服務？而實際上是別人已經威脅到自己利益，如果你能，你會做得比別人更過分。沒有底線就是我們的底線，全中國成千上萬的廠家，能執行國家標準的又能有幾個？N家加盟連鎖企業，有幾家的執行標準是一樣的？大家都在說我們這個行業沒有標準，但是有標準您會執行嗎？大多數自我感覺良好的門店自稱是會所、名車會，其實一個不規范的汽車美容裝飾店最像的不是會所，而是雜貨鋪。
七、表面上看缺引導，實際上缺力量
缺后盾，孤軍奮戰，是這個行業大多數老總的感覺，偶爾有一二個傳說中的業界精英來指導工作。最后，都懷揣私利的走掉，然后，就沒有然后了。點對點的忽悠，大家愛信，面對面的服務行不通，奇怪了。大部分的業界開發精力都集中在新車、配件改裝件上，小部分力量來開發用品，這是其一；沒有一個體系可以完全的復制到每一個店，就算有，剛要成型就崩盤，這是其二；各自為營，個人自掃門前雪，缺少整體力量支撐，更缺少強大后援。
八、表面上缺產品品類，實際上缺品牌
全行業有多少個太陽膜品牌？多少個美容品牌？多少個DVD？多少個座墊？多少個腳墊？我們真的是太欣欣向榮了，光憑品牌的數量已經超越了餐飲、娛樂、服裝、家電等等行業，產值？上面任何一個行業的產值都可以把汽車后市場拍死！試想一下，一個店里面裝著上百個品牌的產品，那應該是一種什么場面，而實際上，我們裝的大多都是車主不認識、不了解、不敢輕易購買的產品，連生產許可證都沒有的產品叫品牌嗎？只能叫貨！所以我們地州上的老總來省城都說是來進貨，沒人說來拿品牌。
九、表面上看缺鋪貨的供貨商，實際上缺好的上游
一個好的上游，能給店面較新的行業信息，能給我們帶來更多的先進管理及銷售模式，而不是只會說：老板我給你鋪點貨，我們要的是貨嗎？不，我們要的是錢！貨本身不會賺錢，好的理念才能賺錢！
十、最缺學習交流的機會
上游的招商會，打著交流的旗號，本質是招商；展會人來人往，本質是淘貨；幾個同行聚在一起，很少人愿意掏心掏肺的告訴你真話；偶爾有幾個商學院吧；還全是只圍繞商學院代理品牌開展，我們缺的是可以實實在在用來當店內支柱的方法，缺的是可以練就一番真功夫的學習舞臺，但愿這一天很快到了，要不然，汽車后市場的勞模們都要老了。
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