“如今的汽車后市場多了浮躁，少了真正的沉淀?！逼嚭笫袌鲛D型之路高峰論壇上，車奇士汽車快修服務連鎖總經理徐侃如是說。

在互聯網大潮來臨之前，大家都在線下精雕細琢，潛心研究自己的技術、自己的服務、自己的產品和項目，處在一個慢慢積累的過程。然而，伴隨著一波又一波互聯網大潮，這個尚處于荒蠻時期的汽車后市場也是刮起了互聯網時尚風，汽車后市場O2O的強勢來襲，瘋狂的燒錢，瘋狂的布局門店，一時之間讓很多傳統汽修門店羨慕不已，加之房租近年來不斷上漲以及人口紅利的消失，大批沒有系統化經營理念的門店這山望得那山高，紛紛改換門庭，投奔互聯網企業旗下。然而，僅靠資本推動的后市場難言興盛，隨著資本寒冬的來臨，這些來號稱行業第一第二的勢洶洶的O2O企業斷了錢糧，也就像博湃養車一樣人去樓空。

“技術+服務”才是門店正確的姿勢

門店必須面對的一個問題就是車主年輕化，80，90后車主的消費理念更加理性化、個性化，更加青睞品牌背書，這對于多數傳統維修廠和夫妻老婆店來說，是個巨大的挑戰，擺在門店面前的轉型升級的難題成為近些年來行業的縮影。

歸根結底，線下實體門店是需要用“體驗”贏得客戶的，門店不需要一次性買賣，用戶口碑才是門店的生存之道，而汽修門店的用戶體驗則完全落實到“技術+服務”上。

在這種局面下，作為四川地區影響力較大汽配商鑫昌隆企業，積極為傳統維修廠、夫妻老婆店尋找新的出路。2016年8月27日，籌劃數月的“汽車后市場轉型之路，論技術+服務如何落地”高峰論壇在成都舉行，300多位門店老板和管理者參與其中。四川省汽車維修行業協會、車奇士汽車快修服務連鎖、東來涂料技術（上海）有限公司應邀參會。

10年聚焦 塑造核心技術優勢

正如車奇士汽車快修服務連鎖董事宋勇先生在論壇會上說到的一句話：“我不害怕練過一萬種腿法的人，我害怕把一種腿法練過一萬次的人?！边@句引自李小龍的名言，也恰好說明了當下汽車后市場和車奇士自身的狀態。車奇士作為汽車后市場首屈一指的代表性快修連鎖品牌，至今已是10周年之際。

10年以來車奇士專注于鈑金噴漆領域，并且一直都能夠帶來創新。2016年6月車奇士再次突破自己原先的2-5小時快修和45分鐘快噴，推出全新自主研發的“閃修·38分鐘超快噴”項目，這一顛覆性的力作宣告一個全新的“閃修”時代的來臨！

10年時間在全國25省市布局近400家加盟門店，相對于其互聯網時代來說或許速度是不夠快。但是一味追求驚人的布局速度對車奇士來講毫無意義，車奇士需要的是真正的幫助人們完成自己的快修夢，盡心盡力幫助加盟商運營好每一家門店。而不是前面攻下一城，轉身之間就丟棄一城，置之不理，這不是車奇士的初衷。就像此次舉辦的高峰論壇，旨在為四川各地區的傳統維修廠提供轉型升級之道，讓他們在這個市場走的更好，不用面臨關門倒閉的風險，反而可以昂著頭繼續向前走。

以一敵百，專業服務更高效

擁有過硬的技術是立店之本，這是硬性方面的要求；我們還需要軟性的服務來維持人們對門店的認可。服務方面，車奇士特別設立小漆哥學院，專為門店培養專業的高素質服務人才。自2006年成立以來，累計服務快修門店1700余家，輸送專業人才達8000余次，客戶滿意度高達97%。

車奇士不僅為廣大門店提供培養人才的服務，還提供人才成長跟蹤計劃。為此小漆哥學院首創汽車后服務市場“服務顧問三個月成長計劃”，全程指導跟蹤SA的實際成長情況，讓SA在實際工作中能夠真正做到學以致用。

在所培訓的維修店中，55%的門店在半年內實現業績翻一番，35%的門店業績同比提升75%。SA在這個過程中也經歷從入門期到成長期、成熟期、高級階段，年營業能力也從30萬元上升到200萬元以上！

車奇士總經理：徐侃

傳統的維修廠大多以夫妻檔、小作坊、路邊店的形式存在，缺乏專業化、流程化、科技化的市場模式，長期處于小、散、亂的狀態。這就決定了他們不可能擁有完善的服務來提升消費者對自己門店的印象。

完美落幕 成功牽手

車奇士汽車快修服務連鎖在汽車后市場門店轉型升級方面已經研究多年，多年來的單店盈利模式探索與導入已讓旗下超過90%的門店實現盈利。正是基于強盈利模式，東道主四川新昌隆企業盛情邀約車奇士參與這次高峰論壇，幫助廣大的傳統汽修門店順利完成轉型升級。

會上，互動討論部分熱鬧非凡，多數門店表現出極大興趣，紛紛提交轉型升級意向表。據悉，目前已有不下30家門店邀約車奇士相關負責人對門店進行考察，而計劃近期前往車奇士連鎖中國總部考察的企業亦有20多家，可見門店對于轉型升級的是迫在眉睫。另一方面也反映了車奇士汽車快修服務連鎖倡導的門店“技術+服務”轉型升級理念深得門店肯定，相信在“技術+服務”的倡導下，汽車后市場將走的更穩、更好、更遠！