2015年之前的二十年，汽車后市場一直是非常賺錢的行業(yè)，對于懂行的老板無異于一臺瘋狂的印鈔機。一些汽修廠通過：高額的維修費、副廠當原廠件銷售的巨額利差等達到高額的利潤。2015年是一個巨變的市場環(huán)境，資本進入、公車改革和保費改革，這蛇打七寸，直插汽車后市場經(jīng)銷商的心臟。

2014年汽車后市場的規(guī)模大概在7000億元，2015年測算的真實規(guī)模大概只在4200億元。只在一年間，由于三柄利劍，后市場迎來一場毀滅式的規(guī)模坍塌。2016年，汽車后市場只是在回歸的路上，這回歸是基于理性的服務及汽車保有量帶來的合理增長。任何一個汽車后市場的企業(yè)，如果不能真實認清現(xiàn)有的市場情況，唯死而已！

場是在洗牌還是洗人？

2015，大家有目共睹、更有甚者以身試法了一場屬于傳統(tǒng)行業(yè)的一場大變革，然而不幸的是這場洗牌才剛剛開始。當然，汽車后市場也未能有幸避免。大批量社會維修廠“路邊店”、甚至4S店關停、倒閉的現(xiàn)象證明這并不是危言聳聽！

看似是因為市場環(huán)境、公車改革、車險控制以及互聯(lián)網(wǎng)跨界等客觀因素誘發(fā)的這場“災難”，實則是因為門店自身欺詐經(jīng)營、服務質量層次不齊以及固步自封的觀念等主觀因素導致的。穩(wěn)定的高質量和使用效果是否得到保障，是決定消費者購買的決定性因素。表面上，市場在洗牌，其實背后在洗人。凡是懶惰的、浮夸的、投機的、貪婪的、不懂趨勢的，必將慢慢退出舞臺。洗“人”----道德與信仰

都說生意越來越難做了，其實是各行業(yè)越來越專業(yè)了，越來越精益求精了。淘汰了耍奸溜滑、投機取巧、不腳踏實地的。而車奇士卻憑借著他們獨到的服務理念脫穎而出。留下的是一批堅持品質、真才實干，踏踏實實真正做事的。每天有人加入，有人退出--品牌如此，生意亦是如此，各行各業(yè)也是如此。

浮躁的社會，更該靜下心放慢些腳步！真正的危機不是金融危機，而是道德與信仰的危機。有多少門店都是死在這個坎上的。車奇士始終堅持方便、酷樂、信任的服務原則，創(chuàng)造了單店盈利率90%、開店成功率超過90%的行業(yè)傳奇。

洗“人”----格局和意識

可能很多人會說：既然以前小病大修、假冒偽劣產品差價等經(jīng)營方式現(xiàn)在行不通，那我就安安分分的誠信經(jīng)營，自然能在這場大洗牌中獲得一張免死金牌！

更有一些人會暗自慶幸：幸好我一直都是誠信經(jīng)營，保質保量獲得了很多客戶的信賴。我的老客戶自然會支撐我在這場洗牌中幸存下來！

然而這才是大家致命的思想誤區(qū)，也是導致很多人連獲得進入這場戰(zhàn)爭的資格證都拿不到的原因。人往往都是這樣，可以勇猛到披荊斬棘干掉自己的競爭對手，但就是無法突破自己的思維。

之前看過一個段子：“什么叫意外？一輛寶馬車沖進西湖，撞死一條魚。這條魚做夢也沒想到，它會在水里被車撞死。”有些人只是把它當作一個段子一笑而過，然而有些人會去鉆研它的含義以及分析自己的處境。這就是格局和意識！

很多市場門店頻頻關店倒閉除了道德和信仰危機之外，另外一個根本原因在于傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)營模式?jīng)]有跟隨時代的步伐。很多人把原因歸結為市場疲軟，但是卻掩蓋了一個事實：消費者行為在向小眾化、垂直化、細分化方向發(fā)展，過去更多傾向于‘我需要’，現(xiàn)在轉變?yōu)椤蚁矚g’。

然而在這個移動互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)的客戶管理和經(jīng)營方式已經(jīng)無法滿足客戶的需求，所以說，干掉你的不一定是同行，有可能是跨界，這就是互聯(lián)網(wǎng)！當然，互聯(lián)網(wǎng)也是一把雙刃劍，選擇恰當，自然會助自己一臂之力，選擇失誤，將會讓自己萬劫不復。在2015年，各種以整合免費資源為口號的養(yǎng)車平臺在拖垮門店的同時也將自己推向了死亡邊緣。

這也讓很多人又一次堅信：互聯(lián)網(wǎng)再強大，離開實體它也蹦跶不了幾天，還是按部就班的好，但是別忘了，社會始終是向前發(fā)展的，今天倒下一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，明天就會有千千萬萬個互聯(lián)網(wǎng)模式誕生！只因為客戶“喜歡”。在互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，傳統(tǒng)后市場門店要么主動擁抱，要么被動迎合，主動不一定成功，但被動一定會被淘汰。

如何順勢？

在這個洗“人”的過程中，還是有人摸爬打滾挺過來了，那么問題又來了：對互聯(lián)網(wǎng)一無所知的門店老板們被眾多吹的天花亂墜的互聯(lián)網(wǎng)模式擾亂了陣腳，究竟該選擇哪種模式？

首先，分析潛在客戶的生活習慣和消費習慣：毋庸置疑，2015年雙十一馬云用912.17億元的的交易額給那些傳統(tǒng)企業(yè)一個響亮的耳光：現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代！

然而隨著微信成為人們生活和溝通主流工具之后，馬化騰的微信支付自然而然也就完敗了馬云的支付寶，隨著手機黨隊伍肆意蔓延，微信支付已經(jīng)實現(xiàn)了眾多人“一機掃天下”的瀟灑之旅。那么承載自媒體的微信公眾號自然也就成為目前眾多傳統(tǒng)門店轉型的必備武器之本。

在汽車后市場的這場大洗牌中，在道德與信仰這一關，死掉了一大批投機取巧之士；在格局和意識這一關，又死掉了一大批固步自封、墨守陳規(guī)之人。

同時，2015年很多后市場的項目停止了運營，我們覺得非常可惜。可我們也常常反問，為什么他們不繼續(xù)做下去呢？承認失敗，就是放棄，我們年少的時候，常常執(zhí)著于鐘愛的姑娘，暫轉反側又或是戀戀不舍。可是換到我們想要為之奮斗的事業(yè)之上，為什么就堅持不了呢？想起馮鑫對羅胖說的話：我哪知道什么叫堅強，完全是硬撐啊。

都問問自己，為什么要去思考這個行業(yè)？為什么要有這么多辛苦的歲月？為什么知世事多有不可為而為之？總結應該就是一句：因為熱愛啊！

作為汽車快修連鎖代表性企業(yè)車奇士來說，在汽車后市場深耕十年的它，截止目前已在全國25省市布局近400家門店。2016年更是迎來自身跨越式發(fā)展的一年，開始全面爆發(fā)。車奇士成立至今服務超300萬車主，消費者滿意度達95%以上，車奇士在消費者的心中已經(jīng)是集質量與服務于一體的行業(yè)標桿。為什么他們還要這么努力，因為熱愛，敢于創(chuàng)新，與互聯(lián)網(wǎng)擁抱，車奇士的初衷就是實現(xiàn)合作伙伴的互利共贏，不斷向上，不斷改善，在車奇士看來，這是他們立志成為中國汽車后市場創(chuàng)新品牌領導者的目標。