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“飛鴿”改制、重組近七年來，以其質量優良、服務方便、款式多樣、價格適宜等綜合要素，恢復、鞏固了市場，開發、擴展了市場。“飛鴿”牌自行車在獲得“國家免檢產品”資格和“中國馳名商標”后，申報中國名牌產品，是又一個質量提升、品牌提升的新起點和新動力。
1.“飛鴿”在行業中的地位和作用。“飛鴿”車在全國目前較大的自行車生產基地——天津市，其生產規模在眾多個自行車成車廠中居第二位，在國內千余家成車廠中也處領先地位。“飛鴿”做為國有企業改革的典型，受到了中國自行車行業協會的高度重視，并在全國會員大會上做為重點交流。公司總經理被推選為中國自行車協會副理事長。
2.“飛鴿”在行業的集中度及銷售額在行業的排位。由于品牌價值、網絡健全，飛鴿產銷均衡，集中度較高。飛鴿國內市場銷售額水平居第二位；市場占有率以2000萬輛做基數，為3.6%。其產品，以鮮明的特征，適應國內不同區域、不同消費群體的需求；形成了總經銷、專賣店、直銷點的立體營銷網絡，產品在國內除臺灣省外，覆蓋了各個省份、地區。還建立了完善的售后服務機制，用戶信息反饋滿意率>98%。
3.飛鴿的出口狀況及加入世貿以后的國際市場發展戰略。飛鴿的出口近幾年來達50多個國家和地區，包括印尼等東南亞傳統地區，并大量出口到了日本、韓國、美國，以及歐洲、非洲等國家。特別是2003年達到37萬輛，占總量的35% ，以后幾年連續保持了出口總量達到30%左右的份額。飛鴿公司成為聯合國采購的定點供應單位，2004-2005年度聯合國的訂單就有63批之多。成為我國外交部禮品生產的定點單位等。隨著我國加入世貿組織，世界自行車制造向中國轉移，中國向天津集中。我們將大力走品牌國際化道路，加大國際市場的開發力度，力爭在近三年內，出口占總量的50%以上，讓飛鴿成為國際品牌。
4.飛鴿的質量水平以及與國外先進水平的比較。飛鴿車的質量水平從國內市場反饋看，認為處于穩定并不斷提升水平，處同類產品領先；從國際市場反饋看，如印尼，認為是中國自行車在印尼市場質量較好的；從發達的日本國看，認為產品達到了日本本國制造的同類產品水平，從銷往日本的產品看，沒發生一起重大質量問題。
5.“飛鴿”聚集了自行車生產經營的人才優勢。多年來，飛鴿自行車有限公司特別注重以人為本的理念，注重人才隊伍建設，不斷推行員工培訓。操作工人都專門進行了“應知應會”、“技能達標”等基礎性培訓，技術人員的專業能力達到同行業先進水平，營銷隊伍中吸納了一批批大學畢業生；公司還擁有一批以全國勞動模范、享受國務院特殊津貼專家及全國自行車標準化委員會委員為代表的自行車專家。
6.飛鴿在“十一五”規劃期間良好的發展前景。經過1999年和2005年兩次的改制，飛鴿增添了持續、健康發展的動力。在保持全國產銷規模和市場占有率先進水平的基礎上，飛鴿要通過技術投入、新產品開發、市場開發等一系列手段，再上新水平。目標是：“十一五”規劃期間，年增長率達到15%以上，用三至四年時間達到年產銷200萬輛以上的水平；出口達到總量的30%-40%以上，做到國內飛鴿品牌市場占有率前三名，切實發揮飛鴿名牌效應。
飛鴿自行車
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